מה מושך כל כך הרבה זוגות צעירים למתחם החדש שבין קריית אונו, יהוד-מונוסון ואור יהודה? אולי אלה המחירים שעדיין נגישים יחסית, אולי הקרבה לצירי תחבורה שמבטיחה להגיע לתל אביב בתוך דקות, ואולי זו בכלל תחושת הקהילה הירוקה שמתחילה להיבנות כאן. כך או אחרת, צומת סביון הופך בשקט לאחת מהשכונות המסקרנות ביותר במרכז
בין קריית אונו, יהוד-מונוסון ואור יהודה הולכת ונבנית בשנים האחרונות שכונה חדשה – צומת סביון. מה שהיה פעם אזור מעבר בדרך לתל אביב או לנתב"ג, הופך בהדרגה לאחד ממתחמי המגורים הבולטים בבקעת אונו. שורה של פרויקטי מגורים רחבי היקף, מאות אלפי מ"ר מרכזי תעסוקה ובילוי, ותפיסה עירונית שמושכת בעיקר משפחות צעירות ומשפרי דיור מציבים את השכונה במרכז תשומת הלב.
המשיכה הראשונית ברורה: הנגישות. כביש 461 חוצה את המתחם ומחבר אותו בתוך דקות לאיילון, לכביש 1 או לכביש 4. רמת גן, תל אביב ופתח תקווה נמצאות כולן בטווח נסיעה קצר, ומי שמעדיף תחבורה ציבורית מוצא במסוף קריית אונו הסמוך רשת קווים תדירה למרכזי התעסוקה של גוש דן.
אבל ההבטחה הגדולה ביותר נמצאת דווקא מתחת לאדמה. הקו הסגול של הרכבת הקלה, שכבר נמצא בעבודות מתקדמות, יעבור לאורך כביש 461 ויחבר את קריית אונו, יהוד-מונוסון ואור יהודה ישירות ללב המטרופולין. לפי ההערכות, הוא יתחיל לפעול סביב 2027-2028, ועם הפעלתו יהפוך את צומת סביון לאחת השכונות הנגישות ביותר במרכז.
חינוך וקהילה: הבסיס החזק שמושך משפחות צעירות
אחד הגורמים שמטים את הכף לטובת צומת סביון הוא מערכת החינוך. לפי נתוני משרד החינוך, בקריית אונו שיעור הזכאות לבגרות עומד על 94.4%, מהגבוהים בישראל.
בתוך השכונה המתוכננת מוקצים שטחים לגני ילדים, בתי ספר ומבני ציבור כחלק אינטגרלי מהפיתוח. התוכנית העירונית כוללת הקמה של שלושה בתי ספר מרכזיים: בית ספר יסודי בן 24 כיתות עם אפשרות להרחבה לחינוך מיוחד, חטיבת ביניים עם 24 כיתות נוספות, ועוד מגרש שמיועד לבית ספר יסודי או חטיבה בת 24 כיתות.
אל התמונה הזו מצטרפת הקריה האקדמית אונו, אחד המוסדות הבולטים במרכז. אלפי סטודנטים ואנשי סגל שמגיעים מדי יום יוצרים דופק עירוני חזק, מוסיפים אוכלוסייה צעירה ודינמית ומחזקים את התשתית הכלכלית והחברתית של הסביבה.
במרחק קצר מהשכונה אפשר למצוא גם את הריאות הירוקות המשמעותיות של האזור. פארק סטון, שנחנך ב-2025 בשכונת אונו הצעירה, מציע כ-14 דונם של שטח פתוח; פארק נאות אריאל שרון שנפתח גם כן השנה בשכונה הדרומית של קריית אונו; ובמרכז יהוד-מונוסון מתפתח בימים אלה פארק תל יהוד, בהיקף של כ-30 דונם.
תעסוקה ומסחר: מהמרכז החוצה
עד לא מזמן נאלצו רוב תושבי בקעת אונו לנסוע מדי בוקר לתל אביב או לרמת גן כדי לעבוד. בשנים האחרונות התמונה משתנה: סביב צומת סביון הולך ונבנה מערך תעסוקה שמקרב את מקומות העבודה אל הבית.
בקריית אונו מוקם רובע העסקים My Ono בהיקף של כ-400 אלף מ"ר. במרכזו נבנה פרויקט LIBERTY של שיכון ובינוי, פארק משרדים רחב היקף שעתיד לאכלס גם את מטה החברה. לצדו מתמלאים גם מגדלי אוניקס, לאחר שחברת מקורות רכשה בהם ביולי 2025 מגדל שלם בכ-231 מיליון שקל.
באור יהודה מקודם פרויקט O Park, תכנית בקנה מידה מטרופוליני של כמיליון מ"ר לתעסוקה, מסחר ובילוי, שאמורה למשוך בעתיד חברות הייטק ותאגידים גדולים. במקביל כבר פועל בעיר קומפלקס "טרמינל פארק" הכולל שני בנייני משרדים מעל קומת מסחר, שבו שוכנות מגוון חברות מבוססות.
במרחק נסיעה קצר מצומת סביון נמצא גם איירפורט סיטי, אחד ממתחמי העסקים הגדולים בישראל, שמרכז מאות חברות בתחומי הייטק, לוגיסטיקה ושירותים. יחד, כל אלה מציבים את הציר מצומת סביון ועד לנתב"ג כאזור תעסוקה מתפתח שמזין את הביקוש למגורים בסביבה.
מחירים: פער שמספר סיפור
כאן מגיע הנתון שמושך את תשומת הלב של רוב המשפחות – המחיר. דירת 4 חדרים ממוצעת בתל אביב עולה כיום מעל 5 מיליון ש"ח. בצומת סביון, לעומת זאת, הממוצע עומד על 3.5 מיליון. הפער של יותר מ-2 מיליון ש"ח מאפשר לזוגות צעירים לקנות בית קרוב למרכז בלי לשלם את תג המחיר של העיר הגדולה.
אבל ההשוואה המעניינת היא לשכנות הקרובות: על פי נתוני מאגר Yadata של יד2, בקריית אונו ממוצע המחירים עומד על כ-3.1 מיליון ש"ח, ביהוד-מונוסון על 2.8 מיליון, ובאור יהודה על 2.5 מיליון. צומת סביון יקרה מכולן, נתון שמעיד שהשוק כבר מתמחר את הפוטנציאל העתידי.
אז בין אם זו הקרבה לתל אביב, מערכת החינוך החזקה או תחושת הקהילה שנבנית בשכונה החדשה, דבר אחד ברור: צומת סביון משנה כיוון והופך במהירות מאזור מעבר למוקד מגורים חדש במרכז הארץ.
